5.15. Les Batteries

Les batteries Lipo ne sont pas traitées dans ce chapitre.

Les hélicoptères nécessitent des batteries capables de délivrer des courants importants. Si vous utilisez des batteries bon marché, votre hélico ne volera probablement pas bien. Les Sanyo CP2400 et RC2400 sont les meilleurs choix pour les débutants sur des hélicos non micros car elles sont d'un prix raisonnable et peuvent se décharger rapidement. Les batteries NiMH ont généralement une plus grande capacité, mais délivrent moins de courant que les NiCAD, et sont donc plus adaptées aux vols de longue durée.

L'exception est la batterie Sanyo HR-SC qui est une NiMH spécialement conçue pour les forts courants et qui est légèrement meilleure que les CP2400/RC2400 (les HR-SC doivent être utilisées immédiatement après la charge pour de meilleurs résultats).

Les batteries NiMH ont besoin d'environ 5 cycles de charge/décharge pour atteindre leur pleine capacité. Elles fonctionnent le mieux directement après avoir été chargées - si vous les laissez se refroidir, elles ne fonctionneront pas aussi bien. Les NiCAD comme les NiMH doivent être chargées avec une charge lente la première fois pour être sûr que tous les éléments du pack soient complètement chargés.

Si ce n'est pas le cas, les éléments du pack peuvent être dans des états de charge différents les uns des autres, et le pack risque de ne jamais se charger complètement. Si vous remarquez une grosse baisse de capacité de votre pack après quelques mois d'utilisation, c'est probablement dû à une différence de charge des éléments du pack. Si cela se produit, vous devez essayer de "rééquilibrer" les éléments en effectuant une charge lente à C/20 pendant 24 heures. Généralement, cela rend au pack sa pleine capacité. Ce traitement ne doit être appliqué qu'aux batteries Nicad et NiMH, et pas aux batteries Li-ion ou Lipo. Vos batteries dureront beaucoup plus longtemps si vous évitez qu'elles chauffent trop, car la cause principale de panne de batterie est la détérioration du séparateur, qui est accéléré à haute température. Par conséquent, il est conseillé d'attendre que les batteries refroidissent un peu avant de les recharger après un vol.

Les batteries qui marchent bien sont les suivantes :

Corona / Logo 10/16/20 / ECO 8/16:

Micro helicos (Piccolo et clones, Hornet, etc mais pas le T-rex ni le Zoom):

(les milliOhms donnent la résistance interne de la batterie : plus la valeur est faible, mieux c'est).

Si vous achetez des batteries qui ne sont pas dans cette liste, demandez au constructeur la résistance interne des éléments. Si la résistance interne est supérieure à celle des batteries de cette liste, ils ne conviendront probablement pas pour les hélicos.

Si vous voulez faire du vol acrobatique, n'utilisez PAS de packs commerciaux. La plupart d'entre eux utilisent des lames de métal faisant ressort pour connecter les batteries entre elles. Ce métal fond sous fort courant (50-60+). Soudez vous-même vos packs si vous voulez faire du vol acrobatique avec votre hélicoptère.

Les batteries Lithium-polymère (Lipo) ne sont PAS recommandées aux débutants. Elles sont fragiles et s'endommagent facilement, et quand cela arrive, elles peuvent prendre feu plus de dix minutes plus tard.

Quelqu'un a posté sur le forum RC Groups l'histoire d'un gars qui a crashé son avion fonctionnant avec des lipos. Il a ensuite rangé l'avion dans son 4x4. Plusieurs minutes plus tard, on lui a signalé que son 4x4 était en feu. Il a posté des photos de son 4x4 complètement cramé.

NOTE : le moteur N20 de 17mm de long utilisé à l'anticouple sur certains micro-hélicos (certains modèles de Piccolo, tous les Hummingbird, etc.) brûlera rapidement (en 5 à 20 min) si on l'utilise avec 8 éléments. N'utilisez que des packs de 7 éléments pour augmenter sa durée de vie.