5.14. BEC (battery eliminator circuit)

(Voir Chapitre 31, Glossaire pour une définition du BEC)

Si votre hélico utilise jusqu'à 8 éléments et uniquement des servos analogiques, alors vous pouvez utiliser le BEC inclus sur la plupart des contrôleurs comme le Schulze Future 12.46k et le Castle Creations Phoenix 35.

Certains contrôleurs peuvent gérer jusqu'à 10 éléments avec 4 servos, mais c'est beaucoup pour la plupart des BEC linéaires, et les fait chauffer énormément. Je recommande d'utiliser un BEC externe à découpage quand on utilise des packs de batterie de plus de 10 V (plus de 8 éléments NiCd/NiMH, ou Lipo de plus de 2s).

Pour utiliser un BEC externe, il vous faut soit une voie libre sur votre récepteur, soit un câble en Y pour la prise de sortie du BEC.

Actuellement, il y a plusieurs BEC populaires. Le premier est le Kool Flight Systems Ultimate BEC, également appelé UBEC. C'est un gros BEC (20 g) qui peut délivrer 3 A en continu. Il y a 2 modèles générant 5 V, l'un pour les packs jusqu'à 29 éléments, l'autre pour les packs jusqu'à 36 éléments.

Le second, le Firmtronics SBEC, est très petit et très léger (8 g sans interrupteur) et peut délivrer jusqu'à 2,5 A continu et peut fonctionner jusqu'à 40 éléments.

Il y a maintenant deux choix supplémentaires : les BEC Medusa Research "Potencia" 2 A/6-25 éléments et 3.5 A/10-33 éléments (12 g). Cependant, je n'ai eu aucun écho d'une utilisation sur un hélicoptère.

Dimension Engineering fabrique 2 BEC utilisable pour les hélicos : le ParkBEC et le DE-SW050. Le premier délivre 1,25 A pour une tension d'entrée de 33 V et inclut un câble en Y. Le second est donné pour 1 A sous 30 V et nécessite des soudures supplémentaires. Les deux peuvent être soudés en parallèle pour augmenter la capacité de courant de l'ensemble.

Si vous utilisez un ou plusieurs servos numériques, il vous faut vérifier l'ampérage du BEC inclus dans votre contrôleur. La plupart des BEC de contrôleurs ne délivre que 1 A ou 1,5 A, ce qui est insuffisant pour faire fonctionner 1 servo numérique + 3 servos analogiques. Cette combinaison peut consommer bien plus d'1 A, donc il vous faudra probablement utiliser un BEC externe.

Si vous utilisez un BEC de 1 A avec un servo numérique, il va probablement surchauffer pendant le vol et se couper. Cela vous fera perdre le contrôle de l'hélico et crasher.

Recommandations générales

Pour utiliser le ParkBEC avec un contrôleur ayant un BEC intégré, le câble des gaz doit être branché sur le ParkBEC et non sur le récepteur. Cela désactivera automatiquement le BEC interne du récepteur.

Pour utiliser le ParkBEC avec un contrôleur sans BEC intégré, le ParkBEC et le contrôleur doivent être branchés sur le récepteur (en utilisant un câble en Y si nécessaire). Si le contrôleur est branché sur le ParkBEC, il ne recevra pas 5 V et ne s'initialisera pas.

Pour utiliser un autre BEC externe avec un contrôleur pourvu d'un BEC interne, vous devrez désactiver le BEC interne. Pour faire ceci, vérifier si le contrôleur a une ou deux prises qui se branchent sur le récepteur. S'il en a deux (comme le Schulze Future 12.46e), alors un des câbles aura deux fils et l'autre trois. Le câble avec deux fils est le câble de BEC. Si vous ne le connectez pas au récepteur, le BEC interne sera désactivé. Si le contrôleur n'a qu'un câble (comme la série de Castle Creation), le câble doit avoir 3 fils, le fil central étant rouge ou orange.

Déconnectez ce fil rouge du connecteur et scotchez-le avec du scotch électrique pour empêcher qu'il touche un autre fil, ou utilisez un câble d'extension de servo dont le fil rouge a été coupé et scotché. Ceci désactivera le BEC interne de ce type de contrôleur.